Marklin 39481 SNCB/NMBS Locomotiva a vapore 1.002, ep.VI - mfx+Sound

SNCB/NMBS Locomotiva a vapore 1.002, ep.VI - mfx+Sound Locomotiva a vapore per treni rapidi Classe 1 delle Ferrovie Nazionali del Belgio (SNCB/NMBS). Numero di servizio 1.002. Condizioni di esercizio museale. Caratteristiche principali: Varianti costruttive prototipiche della caldaia. Dotata di condensatori tampone per superare brevi tratti di binario privi di alimentazione. Doppio faro anteriore. Dispone di generatore di fumo installato di fabbrica ed emissione dinamica del fumo in funzione della velocità. L'illuminazione della cabina è comandabile separatamente in modalità digitale. L'effetto di sfarfallio del fuoco nel focolaio è comandabile digitalmente. Numerosi dettagli riportati separatamente. Decoder digitale mfx+ con funzioni di illuminazione e sonore. Altezza dei respingenti conforme alle norme NEM. Per la versione Trix DCC Sound, vedere art. 25481

Modello: La locomotiva è dotata di decoder digitale mfx+ con funzioni di illuminazione e sonore. Dispone inoltre di un motore ad alte prestazioni regolato con volano, alloggiato nella caldaia. Un asse motorizzato, due assi azionati da bielle. Cerchiature di aderenza. Locomotiva e tender realizzati prevalentemente in metallo. Generatore di fumo installato di serie con emissione dinamica del fumo in funzione della velocità. Doppi fari anteriori, commutabili in digitale. Inoltre, l'illuminazione della cabina di guida e lo sfarfallio del focolare sono gestibili separatamente in modalità digitale. Per l'illuminazione vengono impiegati LED esenti da manutenzione a luce bianca calda e rossa. Dotata di condensatore. Gancio regolabile con meccanismo di guida tra locomotiva e tender. Il tender è provvisto di gancio corto con meccanismo di guida e sede a norma NEM. La locomotiva è in grado di percorrere in sicurezza curve con raggio di 437,5 mm (raggio 2). Sono inclusi tubi dei freni, riproduzioni di ganci a vite e un supporto per segnale. Lunghezza ai respingenti: circa 28,4 cm. Nel 1926, le "Chemins de fer de l’État belge" (Ferrovie dello Stato belga) assunsero la denominazione di "Société nationale des chemins de fer belges" (Società nazionale delle ferrovie belghe o SNCB), tradotta successivamente in "Nationale Gesellschaft der Belgischen Eisenbahnen" nella versione ufficiale in lingua tedesca del Belgio.