ÖBB Locomotiva a vapore 12.11, ep.III - mfx+Sound
Prototipo: Locomotiva a vapore per treni rapidi 12.11 delle Ferrovie Federali Austriache (ÖBB), dotata di tender. Versione con doppio faro anteriore, piccole lanterne tipo DRG, grandi deflettori di fumo, carenatura allungata del duomo, sezione frontale chiusa e tender trasformato della serie 9184. La locomotiva si presenta nell'aspetto che aveva nel 1952.
Caratteristiche principali:
Stampi completamente nuovi.
La locomotiva a vapore per treni rapidi 12.11, dotata di un tender convertito della serie 9184, è ora disponibile per la prima volta nell'assortimento Trix.
Struttura in metallo particolarmente elaborata.
La caldaia, il telaio e la cabina presentano numerosi dettagli riprodotti in modo autentico.
Il telaio sotto la cabina è riprodotto con la massima fedeltà.
Generatore di fumo installato di fabbrica con emissione dinamica sincronizzata alla velocità.
Illuminazione della cabina e effetto sfarfallio nel focolaio gestibili in digitale.
Illuminazione del rodiggio, gestibile in digitale.
Decoder mfx+ "World of Operation" con numerose funzioni luminose e sonore.
Altezza dei respingenti conforme alle norme NEM.
Modello: La locomotiva è dotata di un decoder digitale mfx+ e di numerose funzioni sonore. Dispone inoltre di un motore ad alte prestazioni con volano, alloggiato nella caldaia. Un asse è motorizzato, mentre tre assi sono collegati tramite bielle. Sono presenti anelli di aderenza. La locomotiva e il tender sono realizzati prevalentemente in metallo. La locomotiva è equipaggiata di serie con un generatore di fumo che emette vapore in modo dinamico, in funzione della velocità. Il doppio faro anteriore varia in base alla direzione di marcia; è funzionante sia in modalità analogica che digitale. L'illuminazione della cabina di guida e l'effetto "bagliore" del focolaio possono essere gestiti separatamente in modalità digitale. Anche l'illuminazione del rodiggio è controllabile digitalmente. Per l'illuminazione vengono utilizzati LED a luce bianca calda e rossa, che non richiedono manutenzione. È integrato un condensatore tampone. Tra la locomotiva e il tender è presente un aggancio corto con meccanismo di guida. Anche il tender è dotato di un aggancio corto con meccanismo di guida e sede a norma NEM. L'altezza dei respingenti, sia sulla locomotiva che sul tender, è conforme alle norme NEM. Il raggio minimo di curvatura per il funzionamento è di 360 mm. Sono incluse le guaine di protezione per gli stantuffi dei cilindri e i tubi flessibili dei freni.
Lunghezza ai respingenti: circa 25,4 cm.
Un set di carrozze passeggeri coordinato è disponibile nell'assortimento Märklin H0 (art. 42525). Una versione per corrente continua (DC) di questo modello è disponibile nell'assortimento Trix H0 (art. 25012).
